Rega pengiriman internasional mundhak wiwit separo kapindho taun 2020. Ing rute saka China menyang AS sisih kulon, umpamane, biaya pengiriman wadhah standar 40 kaki munggah ing $20,000 - $30,000, munggah saka sekitar $2,000 sadurunge wabah.Kajaba iku, pengaruh wabah kasebut nyebabake penurunan turnover kontainer ing pelabuhan luar negeri."Tarif kargo sing dhuwur banget" lan "kasus sing angel ditemokake" wis dadi masalah paling gedhe kanggo para pekerja perdagangan manca sajrone rong taun kepungkur.Taun iki, kahanan wis owah.Sawise Festival Musim Semi, rega pengiriman katon mudhun.
Ing mangsa ngarep, rega pengiriman wadhah global disetel, kargo rute sebagean katon mudhun nganti sawetara.Miturut indeks FBX sing diterbitake dening Baltic Maritime Exchange, kapal kontainer FBX (utamane rega pengirim) nerusake tren mudhun ing tanggal 26 Mei, rata-rata $7,851 (mudhun 7% saka sasi sadurunge) lan mudhun meh sapratelune saka dhuwur kabeh wektu. ing September taun kepungkur.
Nanging ing 20 Mei, Shanghai Shipping Exchange nerbitake SCFI, sing utamane kutipan saka pengirim, nuduhake tarif ing rute Shanghai-Amerika Kulon mudhun mung 2,8% saka puncake.Iki utamané amarga operator nyata lan prabédan rega shipper nyata disebabake amba.Apa rega pengiriman sing sadurunge dhuwur mudhun ing papan?Apa sing bakal diganti ing mangsa ngarep?
Miturut analisis Zhou Dequan, pangareping ekonomi Pusat Riset Pengiriman Internasional Shanghai saka Universitas Maritim Shanghai lan direktur Institut Riset Pengembangan Pengiriman, miturut kinerja pasar pengiriman kontainer saiki, nalika panjaluk rilis terpusat lan kekurangan pasokan efektif katon, tarif barang pasar bakal tetep dhuwur;Nalika loro katon ing wektu sing padha, barang pasar utawa bakal katon munggah substansial.
Saka panjaluk saiki.Sanajan kapasitas global kanggo adaptasi lan ngontrol epidemi saya tambah akeh, wabah kasebut isih bakal bola-bali, panjaluk bakal tetep munggah lan mudhun, ekspor domestik isih relatif kuwat, nanging pengaruh jangkah permintaan wis mlebu ing separo kapindho. .
Saka perspektif pangembangan pasokan sing efektif.Kapasitas rantai pasokan logistik global pulih, tingkat turnover kapal saya mundhak.Yen ora ana faktor dadakan liyane, pasar seaborne wadhah kudu angel kanggo ndeleng mundhak gedhe.Kajaba iku, wutah kanthi cepet saka pesenan kapal ing rong taun kepungkur wis mboko sithik dirilis kapasitas kapal efektif kapal, lan ana tantangan gedhe ing pasar mangsa tarif barang dhuwur.
Wektu kirim: Jun-06-2022